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inficon真空計是一種用于測量高真空度區(qū)域內(nèi)的氣體壓力(空氣密度低到低于大氣壓的范圍內(nèi))的儀器。其工作原理基于氣體分子與表面之間的碰撞,以及氣體分子在真空條件下的運動特性。
意大利BIGIESSE真空泵3PBO-M特點: 鑄鐵壓縮機泵直接連接到電機上。鋁油/空氣分離器消除油霧排放、吸入止回閥、空氣冷卻。包括第一次注油。
進口砍排機刀片是關(guān)鍵的加工部件,通常采用高品質(zhì)的不銹鋼材料制成,以確保其優(yōu)異的切割性能和耐用性。正確的日常維護和保養(yǎng)可以延長其使用壽命,提高工作效率和加工質(zhì)量。
BOSCH旋轉(zhuǎn)位置傳感器RPS-F該傳感器用于測量節(jié)氣門位置的旋轉(zhuǎn)運動。電路采用霍爾元件和數(shù)字信號處理技術(shù),配有磁性旋轉(zhuǎn)傳感器;傳感器輸出為比例式。角度位置由集成在傳感器軸上的兩極磁鐵提供。該傳感器的主要優(yōu)點是其非接觸式霍爾效應(yīng)技術(shù)和針對賽車運動應(yīng)用的堅固設(shè)計,其中包括完全冗余的電源和接地。
應(yīng)用該tefenbach開關(guān)作為磁敏非接觸單穩(wěn)態(tài)和雙穩(wěn)態(tài)限位開關(guān)。磁開關(guān)的設(shè)計和操作方式。磁開關(guān)由一個接觸插頭組成,安裝在耐腐蝕外殼中絕緣振動。通過磁鐵的運動,接觸被產(chǎn)生或斷裂。當(dāng)接觸發(fā)生時,隨著接觸螺柱之間的氣隙減小,并且觸點突然關(guān)閉,磁場增加到功率的平方。由于接觸螺柱與其低質(zhì)量之間的距離非常小,接觸開關(guān)幾乎是瞬間發(fā)生的。
Fumatech燃料電池膜,自 80 年代中期以來,燃料電池技術(shù)的發(fā)展已將燃料電池概念轉(zhuǎn)化為 21 世紀(jì)廣泛接受的動力裝置。該技術(shù)的核心部件是膜。膜的設(shè)計旨在實現(xiàn)高功率、高壽命和高可靠性,以滿足應(yīng)用條件。根據(jù)應(yīng)用情況,膜的主要區(qū)別在于其厚度。特殊類型的燃料電池由低醇的電化學(xué)轉(zhuǎn)化提供動力。膜 10-15 μm 適用于功率等級從 50kW 到 300kW 的燃料電池汽車。
德國hellma吸光比色皿100-2-20: 吸光比色皿的光徑,?即光通過比色皿的長度,?是影響吸光度測量的一個重要因素。?根據(jù)朗伯-比爾定律(?a=kcl)?,?其中a代表吸光度,?k是吸收系數(shù),?c是吸光物質(zhì)的濃度,?l是光通過溶液的長度(?即比色皿的光徑)?。?這個定律表明,?吸光度與溶液中吸光物質(zhì)的濃度和光通過溶液的長度成正比。?因此,?當(dāng)比色皿的光徑增加時,?吸光度也會相應(yīng)增加。
德國AST KAK-F載荷鏈路是一種緊湊的測量裝置,用于確定作用在鋼絲繩升降機和線路上的載荷。結(jié)合典型的起吊具,如鉤、眼和鉤,它可以擴展成一個完整的起重機稱重系統(tǒng)。測量的負(fù)載顯示在FFB 201無線遙控單元上。AST KAK-F負(fù)載鏈路及其對應(yīng)的FFB 201遙控單元出廠設(shè)置為一個公共無線地址。啟動同步已完成在大約。4到10秒,如果負(fù)載鏈路先打開。如果FFB 201首先打開,同步可能需要20秒,因為FFB 201進入周期性待機模式,沒有檢測到通信信號(10秒待機,10秒搜索信號)。在強無線電場附近的通信可能會受到干擾。
船用廚余垃圾處理器是船舶上非常重要的設(shè)備,用于處理船上產(chǎn)生的廚余垃圾,確保船舶的衛(wèi)生環(huán)境和船員的健康。為了確保其正常運行和延長其使用壽命,日常維護與保養(yǎng)工作至關(guān)重要。
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